En règle générale, les conditions de transport, qui, soit excluent soit limitent la responsabilité, ne peuvent être prises en compte, que si un préavis suffisant de leurs applications a été donné avant le transport. Ce préavis peut également être exigé dans les conditions des polices d'assurance. Il est par conséquent vital d'adopter un système efficace, qui assure l'incorporation de ces conditions dans le contrat de transport. L'assimilation des conditions de transport (non standards) ou de termes modifiés qui peuvent être imposées par une partie contractante, doivent être envisagées avec beaucoup de précaution. Des responsabilités ou des erreurs inattendues peuvent survenir dans les contrats d'assurance si des termes de contrats non-standards ne sont pas correctement étudiés et si des mesures appropriées ne sont pas prises pour protéger les intérêts et les obligations de l'assurance.

A moins qu'une garantie ‘dos-à-dos’ ne soit correctement obtenue de la part des sous-traitants, il est possible que le recours complet d'un quelconque préjudice ne soit pas disponible. Un degré additionel d'exposition au risque survient si un sous-traitant est en rupture avec les accords d'assurance et s'il est financièrement incapable d'honorer la réclamation. Il est possible de réduire ces risques par une analyse et un contrôle adéquats. Ceci peut être réalisé dans le cadre d'une procédure de gestion ou grâce à notre assistance visant à l'introduction de méthodes de vérification simples.

La pertinence de la police d'assurance d'un contractant peut souvent devenir une source d'inquiétude, avant ou après que des réclamations soient soumises. Grâce à notre considérable expérience dans ce domaine, nous identifions souvent des problèmes que d'autres ne voient pas.

Ces arrangements sont un danger pour les mal informés. Il y a un manque de clarté dans les esprits de beaucoup sur ce qu'est le ‘paiement en espèces’ et une inquiétude sur l'habileté des conducteurs et autres membres du personnel à faire une différence entre les diverses formes de paiement. De nombreux transporteurs routiers méconnaissent les provisions de différentes formes de contrats ou de conventions en rapport avec le paiement en espèces à la livraison.

Par exemple, sous la Convention de Genève (CMR), un transporteur est responsable pour la valeur totale de la facture de marchandises s'il n'a pas été capable de remplir les instructions relatives au paiement en espèces à la livraison.

Ces derniers constituent des garanties pour les droits de douanes et la TVA. Il est donc vital, surtout au vue de leur utilisation avec des marchandises à valeur élevée, telles que l'alcool et les cigarettes, de contrôler la distribution de tels formulaires et le mouvement des marchandises, tout en s'assurant que le client ait les moyens d'offrir une indemnisation. Dans tous ces domaines, notre expérience peut faire économiser beaucoup d'argent et de désagrément.

Des documents de transit insuffisamment ou incorrectement remplis augmentent les risques de s'exposer à des réclamations. De nombreuses réclamations surviennent à cause d'une mauvaise compréhension de l'importance des divers formulaires et documents utilisés au sein de l'industrie. Nous pouvons apporter notre support et orienter nos clients au travers de ce sujet complexe.

L'inaptitude à choisir convenablement les nouveaux conducteurs peut avoir un effet négatif sur l'expérience de la perte et sur les bonnes relations avec les clients. Ceci peut aussi enfreindre les conditions de la police d'assurance et menacer d'importants contrats. Notre savoir-faire peut aider les clients à éviter ce piège.

La revue des données d'une seule compagnie peut ne pas fournir d'indicateurs suffisants pour apporter les solutions recherchées. Mais le fait d'avoir accès à notre base de connaissance – qui s'est construite sur plus de 70 années d'expérience – beaucoup plus vaste et spécialement centrée sur cette industrie, permet aux gestionnaires des risques d'améliorer leur performance et de minimiser le risque de développements ou de tendances négatives.

Ce sujet a beaucoup de facettes mais les préoccupations les plus évidentes sont la sécurité des véhicules/sites, éviter les détournements, prévenir l'immigration clandestine et garantir la sécurité du transport des cargaisons de grande valeur. En nous appuyant sur notre expérience, nous pouvons recommander des procédures typiques de l'industrie ou employer – pour le compte du client – des experts spécialisés afin de trouver des moyens d'éviter les risques portant sur la sécurité.